曾任美军中校、俄克拉何马州参议员及美国众议员的罗素 (Steve Russell)，现以航空、陆路与水路支援圣经翻译与宣教，协助团队进入最难抵达的社区。
曾在美国陆军服役、并指挥参与追捕及逮捕前伊拉克总统萨达姆．海珊行动之部队的 Steve Russell，退下军旅与政坛后，如今投身宣教前线。他自 2022 年起出任"丛林航空与无线电服务"（Jungle Aviation and Relay Service，JAARS）总裁兼行政总裁，带领团队协助圣经翻译人员与宣教士跨越地理阻隔，将上帝的话语带到偏远社区。
JAARS 总部设于美国北卡罗来纳州瓦克肖（Waxhaw），长年以"完成宣教的最后一哩路"为使命，服务范围涵盖热带雨林带多个地区。机构透过飞机、直升机、船只、河运和越野车，协助人员穿越山岭、密林、河流与交通基础设施不足的地带；其网络遍及巴布亚新几内亚、肯亚、乌干达、喀麦隆、加蓬、秘鲁和巴西等地。目前，JAARS 营运 48 架飞机与直升机，并配合其他运输资产支援前线事工。
位于热带雨林气候带，是JAARS特别关注的宣教地区。许多村落坐落在山顶，山下却是缺乏道路的山森："想像一下，你站在一座山顶上，但下面却是人迹罕至的丛林，你的整个世界和社区都在那座山顶上。生活在热带雨林中，你可以种植红薯，可以从树上摘取食物，可以狩猎……这根本是一个狩猎采集式的环境，这样的社区里可能生活著 4000 到 6000 人。"
山脚下的另一个族群可能过著几乎一样的生活，但说著另一种语言，彼此不信任，几个世纪以来互相争战。该国有 840 种仍在使用的语言，若没有航空支援，部分社区即使沿路步行也可能要花上数日才能抵达。罗素指出，飞行可把这样的路程缩短至约半小时至一小时。
不过，这类飞行绝非一般航空任务。罗素说，宣教飞行员通常要经过数年严格训练，才具备执行任务的能力；他们有时需要在仅约 800 呎长、由人手在山林间开辟、四周又被山势和密林包围的简易跑道降落。他形容，这是"与一般人所能想像截然不同"的航空领域。
在罗素看来，航空只是支援事工的工具，核心仍是向每社区传福音。他提到，巴布亚新几内亚部分社区相信万物有灵，他们长期受泛灵信仰影响，生活在对邪灵的极度恐惧中。当居民看见宣教士家庭在当地生活，他们的孩子没有"被邪灵吃掉"时，会开始意识到，在神话和黑暗之外，还有一些东西，从而逐渐接触上帝的话语，跳出原有的世界观。
罗素表示，与许多传教工作面临政府限制的国家不同，巴布亚纽几内亚仍然异常热情好客，甚至是是世界上为数不多的、让宣教士能获得签证的地方之一。
维持这条"最后一哩路"并不容易。飞机燃油、维修储备、通胀和关税，都直接推高航空事工成本。罗素表示，部分飞行员由合作机构支援，另有飞行员、机械师和后勤人员自行筹募薪资；JAARS 则在资金许可下直接支薪。随着愈来愈少教会设有传统宣教委员会或长期支持计划，机构现时更多依赖个人捐献者、慈善支持者和基督徒企业的参与。
面对压力，罗素仍抱持信心。"这些确实很昂贵……东西会损坏，这并不便宜。但除此之外，我们没有其他办法可以到达那些地方，"他说，"无论需要付出什么代价，无论成本是多少，这都是上帝的旨意：祂总会有方法支持祂要作的工。"
（来源：Christian Post）
